La Federación de Empresas de Transporte de Castilla y León (Fetracal) ha advertido que la implantación de las 44 toneladas de masa máxima autorizada (MMA) en el transporte de mercancías por carretera en España podría incrementar los costes en un 10%. Óscar Baños, presidente de Fetracal, solicitó que la implementación de esta medida sea “justa” y no recaiga únicamente en el sector. Fetracal considera que la medida podría suponer inversión en renovación de flota, ya que algunos vehículos no cumplen los nuevos requisitos. El 23 de julio se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la reforma del Reglamento de Vehículos, que elevaba a 44 toneladas la masa máxima permitida para modernizar y descarbonizar el transporte de mercancías. Baños señaló que la principal duda es si la flota de camiones de Castilla y León está preparada para las 44 toneladas a partir del 23 de octubre (23 de enero para cisternas). A través de CETM, la DGT no ha aclarado las dudas sobre esta implantación. Se plantea si continuará el margen del 2,5% para vehículos con masa máxima técnica admisible de 44 toneladas o qué ocurrirá con los camiones que necesiten un certificado de adaptación, informa Ical. La patronal lamenta que el Ministerio de Transportes y la DGT no hayan facilitado una “hoja de ruta clara y concreta”.